意大利transfluid變速器應用發(fā)動(dòng)機船舶推進(jìn)

變速器，又稱(chēng)變速箱，是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比。變速器由變速傳動(dòng)機構和操縱機構組成，有些汽車(chē)還有動(dòng)力輸出機構。傳動(dòng)機構大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。普通齒輪傳動(dòng)變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

分類(lèi)

有級式變速器

有級式變速器是使用廣的一種。它采用齒輪傳動(dòng)，具有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。按所用輪系型式不同，有軸線(xiàn)固定式變速器(普通變速器)和軸線(xiàn)旋轉式變速器(行星齒輪變速器)兩種。轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)變速器的傳動(dòng)比通常有3-5個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在重型貨車(chē)用的組合式變速器中，則有更多檔位。所謂變速器檔數即指其前進(jìn)檔位數。

無(wú)級式變速器

無(wú)級變速是指可以連續獲得變速范圍內任何傳動(dòng)比的變速系統。通過(guò)無(wú)級變速可以得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機工況的匹配。常見(jiàn)的無(wú)級變速器有液力機械式無(wú)級變速器和金屬帶式無(wú)級變速器（VDT-CVT）。

綜合式變速器

綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動(dòng)比可在幾個(gè)間斷的范圍內作無(wú)級變化，目前應用較多。

變速器的工作原理是主要應用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。

簡(jiǎn)而言之，變速器中有許多不同傳動(dòng)比的齒輪副組，汽車(chē)在行駛時(shí)的換檔行為是通過(guò)控制機構使變速器中的不同齒輪副工作的，例如，在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。

意大利transfluid變速器應用發(fā)動(dòng)機船舶推進(jìn)

動(dòng)力換檔 – 變速箱 – 下拉箱

REVERMATIC是一款動(dòng)力穿梭變速器，專(zhuān)為需要快速方向換向和平穩離合器接合的工業(yè)應用而設計。

動(dòng)力換檔變速箱由液壓的減速機組成，前進(jìn)和反向多盤(pán)離合器總成分別安裝在鋪設軸和輸入軸上。它們由電動(dòng)液壓選擇器操作，帶有獲得的內置“軟換檔"裝置。

變速器輸入軸通過(guò)單級變矩器連接到發(fā)動(dòng)機飛輪，該變矩器根據發(fā)動(dòng)機額定值和所需的變速器車(chē)輛性能進(jìn)行選擇，由于其特性，它消除了發(fā)動(dòng)機和從動(dòng)機器之間的機械連接，從而實(shí)現平穩的動(dòng)力傳輸。

REVERMATIC 動(dòng)力穿梭變速器也可用于船舶應用，輸入側采用 RBD 彈性聯(lián)軸器，而不是變矩器。