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產(chǎn)品分類(lèi)產(chǎn)品中心/ products
簡(jiǎn)要描述:transfluid離合器大馬力工業(yè)發(fā)動(dòng)機遠程控制SH-SHC油驅動(dòng)離合器的好處:無(wú)需調整磨損摩擦片使用壽命內保持恒定扭矩扭矩容量緊湊,因為扭矩不受磨損板的影響,不需要調整空間
transfluid離合器大馬力工業(yè)發(fā)動(dòng)機遠程控制
位于意大利米蘭的傳斯羅伊(Transfluid s.r.l)公司成立于1957年。傳斯羅伊工廠(chǎng)座落于米蘭Gallarate區,距離米蘭市區30公里,占地面積6,000平方米,通過(guò)主要交通線(xiàn)路均可到達,距離Malpensa國際機場(chǎng)僅數公里。
傳斯羅伊一直是工業(yè)輸送設備的品牌,并被競爭對手奉為標準。公司的核心產(chǎn)品包括液力偶合器、調速驅動(dòng)裝置、制動(dòng)器、離合器、聯(lián)軸器和液壓傳動(dòng)設備。在其生產(chǎn)系統中,仔細的原材料選擇、精心的組裝、多功能化和模塊化等,是其產(chǎn)品始終處于市場(chǎng)前端的核心因素。
傳斯羅伊在其產(chǎn)品上的思維,在重型輸送行業(yè)引發(fā)了一場(chǎng)不大但是非常重要的革命,并給公司贏(yíng)得眾多國際獎項。公司的產(chǎn)品種類(lèi)豐富,年產(chǎn)量約30,000臺,每一臺設備出廠(chǎng)前都經(jīng)過(guò)嚴格測試,確保其安全性、高質(zhì)量。公司于1997年經(jīng)Lloyd's Register審查通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認證。
在過(guò)去的超過(guò)五十年中,傳斯羅伊成為液力偶合器設計、制造技術(shù)的,年產(chǎn)量超過(guò)10,000臺。公司贏(yíng)得了例如Esco、Falk、Nexen、Reich、Filton和Truner等公司的青睞,將傳斯羅伊的產(chǎn)品作為他們在意大利市場(chǎng)上的合作品牌。
意大利Transfluid傳斯羅伊公司是一家有43年生產(chǎn)歷史液力偶合器及其相關(guān)傳動(dòng)裝置(制動(dòng)器,離合器,聯(lián)軸器)的生產(chǎn)廠(chǎng)家。其液力偶合器在皮帶輸送機上有應用。
意大利Transfluid主要產(chǎn)品有:
K-CK-CCK系列液力偶合器
KX系列液力偶合器
KSL系列調速型液力偶合器
KPT系列調速型液力偶合器
KPT系列內燃機驅動(dòng)用泄液型液力偶合器
MPD系列泵分動(dòng)箱
RBD系列彈性聯(lián)軸器
KFBD-SKF系列內燃機驅動(dòng)用液力偶合器
HF系列液壓離合器
transfluid離合器大馬力工業(yè)發(fā)動(dòng)機遠程控制HFO-HFR離合器,以滿(mǎn)足市場(chǎng)對高速、大馬力工業(yè)發(fā)動(dòng)機和遠程控制操作的取力器日益增長(cháng)的需求。HFO 由一個(gè)油驅動(dòng)離合器組件(干板)組成,其軸和軸承適用于高徑向載荷,安裝在鑄鐵外殼中,便于發(fā)動(dòng)機安裝。發(fā)動(dòng)機的連接法蘭和外殼符合 SAE 標準。旋接器提供安裝在軸端的油驅動(dòng)裝置,使油能夠嚙合和分離離合器。
該系統僅允許將 HFO 離合器用于皮帶驅動(dòng)應用。與傳統的過(guò)心PTO相比,油驅動(dòng)允許遠程控制以及更大的可傳遞扭矩。由于對離合器片施加的持續壓力,HFO 是一種自調節離合器,尤其是在板磨損典型的重型應用中。HFR 離合器具有與 HFO 相同的性能,但它專(zhuān)為直列式應用而設計。油驅動(dòng)由軸承架中的徑向進(jìn)油口提供,允許與HFO 離合器相同的操作。
北京漢達森機械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿易的公司。公司總部于2007年在德國成立,在德國有采購中心及倉庫。公司自成立以來(lái),一直以德國公司的身份為國內一些貿易商,設備商及終端客戶(hù)提供產(chǎn)品代購服務(wù)。
漢達森采購總部位于德國,擁有采購工程師團隊,負責在德國及歐盟其它國家為客戶(hù)尋找供貨商,幫助客戶(hù)與供貨商溝通,實(shí)現客戶(hù)與供貨商工程師之間的無(wú)縫對接。德國倉庫設在德國的物流中心城市法蘭克福,每周兩次拼箱發(fā)貨,不但保障了貨期, 節約了物流/成/本。
2012年在國內成立了銷(xiāo)售公司,目前在國內設有5個(gè)銷(xiāo)售分公司:北京、鄭州、天津、沈陽(yáng)、西安。
目前在國內共設有兩個(gè)倉庫:北京倉、鄭州倉,每周從德國倉庫安排2個(gè)航班的貨物發(fā)往國內倉庫。同時(shí)針對大貨重貨,可以安排中歐班列到鄭州倉,或者安排海運到天津港。
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