意大利transfluid機械取力器杠桿驅動(dòng)離合器

MFO機械式離合器由帶軸的杠桿致動(dòng)離合器和安裝在剛性鑄件殼體中的軸承組成。它設計用于具有標準SAE工業(yè)飛輪/飛輪殼體尺寸的內燃機的直連和徑向載荷應用。

離合器是一種重要的機械傳動(dòng)裝置，它的作用是將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力與車(chē)輪分離或連接起來(lái)。當你踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置與車(chē)輪就會(huì )斷開(kāi)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力就不會(huì )傳到車(chē)輪上以驅動(dòng)汽車(chē)了。而當你松開(kāi)離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機的傳動(dòng)裝置就會(huì )與車(chē)輪連上，動(dòng)力就傳到車(chē)輪上，車(chē)子自然就能動(dòng)了。

為什么要把動(dòng)力與車(chē)輪分離呢？因為不同的車(chē)速發(fā)動(dòng)機要進(jìn)行變速，需要將不同的速度傳給車(chē)輪。為了實(shí)現這一功能，需要將慢速的齒輪與車(chē)輪分開(kāi)，用高速齒輪與車(chē)輪接合。這個(gè)分合的過(guò)程就需要用到離合器了。離合器的設計非常精妙，它由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成。當離合器分離時(shí)，摩擦片與壓盤(pán)之間的接觸面被切斷，從而使發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上。當離合器結合時(shí)，摩擦片與壓盤(pán)之間的接觸面重新建立，發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力就可以傳遞到車(chē)輪上了?？傊?，離合器在機械傳動(dòng)系統中起著(zhù)至關(guān)重要的作用，它能夠實(shí)現發(fā)動(dòng)機與車(chē)輪的分離和連接，使得汽車(chē)能夠在不同速度下行駛。

MFO機械取力器由一個(gè)杠桿驅動(dòng)的離合器組成，離合器帶有軸和安裝在剛性鑄造外殼中的軸承。它專(zhuān)為具有標準 SAE 工業(yè)飛輪/飛輪外殼尺寸的內燃機的直列和側載應用而設計。除 MFO 110 取力器外，其余所有型號均采用凱夫拉®制動(dòng)盤(pán)組裝，適用于重型和扭轉主動(dòng)應用。

MFO 機械取力器將允許：

– 簡(jiǎn)化安裝時(shí)間（無(wú)需先導軸承對中）

– 增加正常運行時(shí)間和發(fā)動(dòng)機壽命

– 減少庫存

意大利transfluid機械取力器杠桿驅動(dòng)離合器選件：

• 通過(guò)按鈕操作實(shí)現離合器的遠程控制

• 自我調節功能，無(wú)需操作人員進(jìn)行摩擦盤(pán)的磨損調整

• 設計緊湊

• 高扭矩傳遞能力

• 無(wú)需發(fā)動(dòng)機飛輪先導軸承(HFO)

• 飛輪不承受徑向載荷(HFR)

• SAE標準連接界面

• 可用于惡劣環(huán)境下的防塵設計

• 摩擦盤(pán)更換簡(jiǎn)單

• 安裝方便

• 可選凱夫拉爾纖維(Kevlar) 摩擦盤(pán)，適用于重載、大扭矩應用