transfluid SU取力器是一個(gè)自我支撐的取力器，特點(diǎn)是擁有一個(gè)高徑向承受能力的輸入軸和SAE4-10“，SAE3-11 1/2", SAE1-14"和SAE-18"標準輸出接口。輸出端可以接各種取力器，包括

TRANSFLUID的HFO/HFR液壓離合器和transfluid SU取力器泵分動(dòng)箱。

離合器是機械傳動(dòng)系統中的一個(gè)重要部件，它位于發(fā)動(dòng)機和變速箱之間的飛輪殼內。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤(pán)以及動(dòng)力輸出軸組成，用于將發(fā)動(dòng)機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速器。

當駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器實(shí)際上是分開(kāi)的，這樣發(fā)動(dòng)機與變速箱就能暫時(shí)分離。這使得駕駛員可以在不損壞變速器的情況下?lián)Q擋或停車(chē)。

當駕駛員松開(kāi)離合器踏板時(shí)，離合器實(shí)際上是結合的，這樣發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力就能傳遞到變速箱。隨著(zhù)離合器的壓緊，發(fā)動(dòng)機承受的負載逐漸增加，發(fā)動(dòng)機的飛輪帶動(dòng)變速箱的輸入軸轉動(dòng)，車(chē)子就會(huì )慢慢地動(dòng)起來(lái)。

當你慢慢松開(kāi)離合器踏板的時(shí)候，離合器會(huì )逐漸壓緊，發(fā)動(dòng)機承受的負載也會(huì )逐漸增加。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機的飛輪開(kāi)始帶動(dòng)變速箱的輸入軸轉動(dòng)，車(chē)子也逐漸加速并最終達到正常行駛速度。

總之，離合器的工作原理是通過(guò)分離和結合來(lái)控制發(fā)動(dòng)機和變速器的動(dòng)力傳遞，從而實(shí)現車(chē)輛的平穩起步和換擋操作。

輸出端可以承受大的徑向力。SU既能用在電機上也能用在船用內燃機上，典型的應用是與內燃機的連接，后者不用承受它的重量，并且減少了振動(dòng)。