Elbe Group翼形驅動(dòng)軸用于機器車(chē)輛驅動(dòng)技術(shù)

驅動(dòng)軸移動(dòng)節和動(dòng)力總成輸出端相匹配，固定節和輪轂軸承相匹配，在汽車(chē)的行駛過(guò)程中，要求驅動(dòng)軸能在轉角范圍內任意偏轉某一角度，在偏轉過(guò)程中，驅動(dòng)軸不間斷地把動(dòng)力從動(dòng)力總成傳遞到車(chē)輪。

驅動(dòng)軸設計時(shí)，首先計算動(dòng)力總成傳遞到驅動(dòng)軸的扭矩初步選取節型，根據動(dòng)力總成和輪轂軸承的位置安裝移動(dòng)節和固定節，初步校核整備狀態(tài)下的驅動(dòng)軸角度是否滿(mǎn)足供應商提供的布置角度要求，一般在5°以?xún)?，若不滿(mǎn)足則需反饋討論更換大擺角的移動(dòng)節或調整動(dòng)力總成的位置角度。

根據懸架轉向運動(dòng)的DMU模型模擬實(shí)車(chē)的狀態(tài)來(lái)校核驅動(dòng)軸的布置是否合理。

間隙校核，通過(guò)DMU模型跳動(dòng)轉向，校核驅動(dòng)軸和周邊零部件的間隙，校核副車(chē)架、穩定桿、穩定桿連桿、上下控制臂等零件的間隙，若有排氣管，還需注意移動(dòng)節護套和排氣管的間隙。由于驅動(dòng)軸是高速回轉零件，和周邊運動(dòng)零件的間隙在各種狀態(tài)下不小于10mm。若間隙不滿(mǎn)足要求，則需和相關(guān)負責人協(xié)商調整。對于驅動(dòng)軸來(lái)講，若由于間隙問(wèn)題需要調整，在靜扭強度和布置角度滿(mǎn)足的前提下，主要是更改小的節型，重新設計小尺寸的護套。

滑移曲線(xiàn)校核，在分析前驅動(dòng)軸時(shí)，截取懸架變化過(guò)程中的三個(gè)瞬態(tài)，即前懸架跳動(dòng)下極限、整備及上極限，截取轉向變化的過(guò)程中的三個(gè)瞬態(tài)，即左全轉向、不轉向及右全轉向；在分析后驅動(dòng)軸時(shí)，截取懸架變化過(guò)程中的四個(gè)瞬態(tài)，即后懸架跳動(dòng)下極限、整備及上極限。在對應的不同瞬態(tài)，分別測量等速萬(wàn)向節與中心軸的夾角以及伸縮型等速萬(wàn)向節中心相對于原始狀態(tài)位置的變化量。在懸架空、半、滿(mǎn)載，不轉向的情況下，等速萬(wàn)向節與中心軸的夾角保/證在5°（以供應商提供角度值為準）以?xún)取?/p>

驅動(dòng)軸 翼形

用于機器和車(chē)輛的驅動(dòng)技術(shù)

適用于非公路 |嘆息 |維修 |服務(wù) |定制

系列： 0.900

米數：2.500 至 13.200 Nm

偏轉角度：30°

執行：

翼形，更大的延伸

翼式，管狀

機翼式，短型

機翼式，關(guān)節

滾子軸承

Elbe Group翼形驅動(dòng)軸用于機器車(chē)輛驅動(dòng)技術(shù)0.900系列

北京漢達森機械技術(shù)有限公司是一家從事歐洲工業(yè)產(chǎn)品進(jìn)口貿易的公司。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動(dòng)化設備、機電設備、液壓設備、電氣設備和零部件等產(chǎn)品。公司總部于2007年在德國成立。公司自成立以來(lái)，一直以德國公司的身份為國內一些貿易商，設備商及終端客戶(hù)提供產(chǎn)品代購服務(wù)。

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